O Unichip é um computador programavel e pode ser melhor definido como uma ferramenta de ajustes.
Atuando nos sinais de entrada da ECU (input), podemos fazer um ajuste fino da mistura e do avanço em cada rotação e cada posição do pedal do acelerador.
O resultado destes ajustes é um ganho de potencia , torque e uma redução no consumo de combustível.
A ECU permanece intacta com todas as estrategias originais funcionando normalmente.
Como ele atua nos sinais de entrada não tem como causar nenhum tipo de dano aos comonentes do motor, em outras palavras não gera qualquer problema para veículos que ainda estão no periodo de garantia.
Pode ser re-uilizado infinitas vezes.
A instalação é 100% revesivel, uma vez removido o motor volta ao padrão original instantaneamente.
Pode ser instalado sem a necessidade de nenhuma alteração no motor (filtro, escape, etc).
Abaixo algumas caracteristicas opcionais do Unichip.
- 24 colunas para RPM e 15 linhas para carga (0 e 100% do acelerador).
- alterar ou remove limitador de velocidade.
- alterar a pressão de trabalho de carros com turbocompressor (boost).
- manipular comando de válvulas controlados eletronicamente ( VVTi iVetc, etc).
- controlar injeção de NOS.
- trabalhar com até 5 mapas (diferentes configurações) independentes.
- mudar estes mapas através de um telefone celular com bluetooth (Nokia, SonyErickson ou Windows Mobile)
Modelos disponíveis :
Versão A
É utilizada em carros con sensor de rpm tipo hall
Versão B
É utilizada em carros con sensor de rpm tipo padrão 60-2
Versão C
É utilizada em carros con sensor de rpm tipo padrão 36-1, 36-2
Versão D12
É utilizada em carros Mitsubishi diesel (Pajero Full, Pajero Sport 2.5 Pick-up L200).
Versão D19
É utilizada em carros Toyota diesel (Land Cruiser Prado 3.0 e SW4 EFI 3.0 até 02).
Versão Q
Trabalha com interface Windows XP, este modelo atende a todos os modelos de carros .
Versão Q+
Semelhante ao modelo Q, e incorpora as funções de alguns drivers para atuar no boost de carros turbo de fábrica, etc...
