Visando em atender suas necessidades, a Dastek criou este F.A.Q..
Uma série de perguntas e respostas frequentes, para que você possa tirar todas as possíveis dúvidas a respeito de nossos produtos.


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1- O que é Unichip?
A mehor definição para o Unichip é uma ferramenta de ajustes.
Permite a otimização da mistura de combustível e ignição da ECU original do veículo.
O resultado desta otimização é o ganho de potência, torque e uma redução no consumo de combustível.
Pode ser melhor descrito como “Piggy Back computer”.

2- O que torna o Unichip diferente no mercado ?
Com Unichip a central eletrônica original permenece intacta.
Pode ser removido a qualquer momento, devolvendo a originalidade do seu motor.
O software do Unichip é muito simples e fácil de operar.
Permite infinitas reprogramações.

3- Por que devo instalar o Unichip no meu carro?
O objetivo mais óbvio é o aumento da potência e torque.
A redução no consumo de combustível é a caracteristica mais elogiada pelos usuários.
O motor do seu carro trabalha mais suave e com maior sensibilidade ao toque no acelerador maximizando o uso do combustível principalmente em cargas parciais (de 10% a 90% do acelerador).
A segunda grande razão é a facilidade de acerto para os carros modificados , como escapamento, filtro de ar comando, turbo, intercooler, blower etc.

4- É difícil calibrar a injeção de um carro com Unichip?
Esta é uma das maiores vantagens do Unichip.
Mexemos somente onde é necessário fazer ajustes reduzindo bastante o tempo de acerto.

5- Como o Unichip aumenta a potência do carro?
O aumento de potência vem da otimização da mistura e do avanço de ignição em todas as condições de carga e RPM do motor.
Unichip tem 17 linhas para rotação (RPM sites) e 13 colunas (load sites) para posições do acelerador.

6- Qual o ganho de potência que posso esperar com a instalação do Unichip?
O acréscimo de potência depende das características básicas do motor do seu carro.
O resultado do Unichip representa a otimização de cada motor.
Não existem dois motores iguais.

7- O Unichip diminui o consumo de combustível do meu carro?
Sim, observamos uma sensível redução no consumo de combustível em todos os veículos que instalamos o Unichip.
A nossa expectativa é melhorar a potência a plena carga e melhorar o consumo de 0% a 90% do acelerador.
Isto não significa que obteremos os mesmo resultados em todos os modelos de carros.
Esta é a principal motivação para novas instalações.

8- Quais são as vantagens do Unichip ?
Mantem a originalidade de todos os sensores.
Mantem as estratégias de segurança da ECU original.
Permite um ajuste fino em cargas parcias (10 a 90% do acelerador).
Redução no consumo de combustivel.
Não provoca nenhum dano aos componentes do motor.
Re-utilizavel infinitas vezes e em outros motores.
Instalação totalmente reversivel e sem sequelas.
Não causa problemas com veículos em garantia.

9- A central eletrônica original do carro é modificada durante a instalação do Unichip?
Não, o Unichip é mais um computador conectado a ECU original do seu carro.
Ele atua interceptando os sinais de alguns sensores antes deles chegarem a ECU.
Podemos simplesmente conectar um “bridge plug” que o carro retorna as características originas de fábrica.

10- O Unichip pode ser instalado em qualquer carro com injeção eletrônica ?
Em principio sim, a grande maioria dos sistemas EFI, MPFI, aspirado, turbo, supercharged com 4, 5, 6, 8, 10 e 12 cilindros tem uma performance brilhante.

11- Quem pode instalar o Unichip?
Somente revendedores autorizados Dastek - Unichip ou um revendedor autorizado do fabricante do veículo.

12- Unichip tuning em tempo real - O que significa isto?
Significa que você pode avaliar os resultados das modificações, em tempo real, ao vivo mesmo.
Por exemplo , imagine o carro no dyno de rolo a uma velocidade que corresponda a 2000 rpm do motor.
Podemos fazer os ajustes e observar o resultado no display do dinamômetro quanto de potência você está ganhando.

13- É seguro calibrar meu carro utilizando um Dinamômetro?
Sim, é muito mais seguro e rápido que fazendo testes na rua.
Podemos simular várias condições de rpm do motor e carga no acelerador sem a preocupação com transito e com o motor monitorado.

14- O Unichip necessita de alguma regulagem e/ou recalibração?
Unichip não perde a memória mesmo quando desconectado.
Você só precisará de recalibração se fizer alguma modificação no motor.

15 - Qual tipo de gasolina devo utilizar no meu carro equipado com o Unichip?
Unichip deve ser calibrado no dinamômetro com o combustível que você pretenda utilizar no seu dia-a-dia.

16- Onde o Unichip fica instalado?
Normalmente ao lado da ECU original do seu veículo.

17- Quanto tempo é necessário para a instalação do Unichip?
Depende do tipo de instalação.
Usando um PowerPlug com arquivo pronto pode demorar cerca de 15 minutos.
Conforme a complexidade do motor modificado pode chegar a 1 dia de trabalho.

18- O Unichip pode ser removido e reinstalado em um outro modelo de carro?
Retirar Unichip é um procedimento simples, bastando reconectar os fios para o motor ficar completamente original.
O Unichip pode ser instalado no seu próximo carro, sendo necessário porém uma recalibração do Unichip no veículo novo.

19- Qual é a garantia do Unichip?
Doze meses sem limite de quilometragem.

20- Que tipo de ajustes podem ser feitos no mapa de combustível?
Podemos ajustar a mistura mais ou menos 50% (esta variação depende das estratégias da ECU original).
Podemos gerenciar injetores auxiliares para motores com modificações mais radicais que necessitem de uma quantidade muito maior de combustível. Podemos aumentar o dutycycle dos injetores originais.

21- Que tipo de ajustes podem ser feitos no mapa de ponto?
Podemos ajustar o avanço de ignição mais ou menos 25 graus.

22- Que outras funções o Unichip pode controlar?
O Unichip pode ser utilizado para controlar algumas funções adicionais.
A versão UniQ só permite ligação de sinais digitais.
Para comandar dispositivos elétricos, válvulas solenoides, etc necessitamso utilizar um driver.
A versão UniQ+ já incorpora alguns destes drivers.

Abaixo algumas destas funções:
- Mudança de mapas com telefone celular via bluetooth;
- Controle sobre sistema com comando variável (VTEC, VVTi, iVtec, etc.);
- Controle sobre coletores de admissão de geometria variável;
- Permite trabalhar com até 5 mapas independentes;
- Curva de boost (3D) em sistemas eletronicamente controlados;
- Controle para injeção de água no intercooler;
- Controle sobre sistema de oxido nitroso (NOS), com retardo de avanço;
- Eliminar ou controlar o limitador de velocidade;
- Controlar (mapa 3D) injetores adicionais;
- Controle de largada (launch control);
- Permite a calibração de velocímetros para compensar a substituição de rodas por exemplo;
- Comandar shift light.