O dinamômetro de rolos é a maneira mais eficiente, rápida e segura para avaliação do desempenho dos motores de veículos.
Equipamento indispensável para ajustes e regulagens em motores de automóveis.
Os dinamômetros DASTEK possuem capacidade de medição de potência ilimitada.
Obs:A velocidade máxima no rolo não
pode ultrapassar a 225 km/h.
Os mostradores utilizam dígitos grandes e com intensidade elevada, o visor é bem estável para facilitar a leitura.
O indicador inferior pode ser comutado para indicar a velocidade do rolo, o esforço de tração, o fator da correção, a temperatura ou a pressão barométrica.
As leituras são estáveis, sensíveis o bastante
para mostrar qualquer esforço extra, como a entrada de um
alternador quando acendemos o farol.
Utiliza um freio de indução com capacidade de carga de 1600 Nm, refrigerado a ar. O trabalho gerado pelo freio de indução é dissipado na forma de calor. O ar quente é bombeado para fora da unidade de freio graças a saias especiais no ventilador que dividem o ar quente e o fresco.
Podemos utilizar no modo "velocidade constante" (modo
"loading") e no modo "aceleração livre"
(semelhante aos dinamômetros de inércia) onde ele mede
a potência na roda na aceleração e mede o arraste
do câmbio para estimar a potência no motor.
O software trabalha com uma base de dados e armazena os dados de
cada teste separando por tipo de veículo que é medido
no dinamômetro. Isto permite construir um arquivo das médias
dos resultados das curvas de potência para cada tipo do veículo,
tornando-se uma referência rápida se o veículo
está no padrão ou não. É importante
destacar que carros com tração intergral nas quatro
rodas só podem ser testados no dinamômetro Dastek modelo
4WD.
É importante destacar que carros com tração
intergral nas quatro rodas só podem ser testados no dinamômetro
Dastek modelo 4WD.
-Aplicações
Modelo 2WD , indicado para os veículos de tração dianteira, traseira ou veículos que possam "desligar" o sistema de tração nas 4 rodas.
Modelo 4WD , indicado para os veículos com tração integral.
O modelo 4WD é muito util para regular o sistema de central de tranferência.
Avaliação mais precisa do ponto de vista da aplicação, pois testa o conjunto já nas condições em que será utilizado.
Excelente ferramenta para diagnóstico de defeitos, pois podemos simular qualquer condição de utilização de rua com o veículo sendo monitorado.
Excelente para trabalhos de recalibração ou remapeamento da ECU, pois podemos simular qualquer condição de utilização de rua com o veículo sendo monitorado.
Toda estrutura dos rolos fica embutido, nivelado ao piso, ocupando somente 3630 x 1050 x 500 mm. (Tamanho varia para a versão 4WD).
Você precisará de ventiladores de alta vazão para garantir uma temperatura de trabalho adequada para o motor, transmissão e sistema de exaustão dos gases de escape.
Você precisará de um computador com os seguintes requisitos
mínimos :
- Processador Pentium II - 266 Mhz, 64 Mb RAM, HD 2,1 GB, monitor super VGA.
